CP系列托盤針對貨物重量分布不均的挑戰,通過結構優化與功能設計實現了應對,具體策略如下:
一、強化結構設計,分散局部壓力
1. 網格加強筋布局:采用狀+井字形復合結構,承重區筋條密度提升30%,將集中載荷分散至托盤邊緣。底部支撐柱間距根據力學模擬優化至150-200mm,單點承重能力達800kg。
2. 漸變厚度設計:托盤中心區域厚度達5mm,向邊緣遞減至3.5mm,形成自然應力梯度。HDPE材料中加入15%玻璃纖維,彎曲模量提升至4500MPa,確保形變可控。
二、動態適配系統
1. 模塊化嵌件:提供可拆卸式支撐模塊(50×50cm),允許在30分鐘內重構支撐點布局,適配異形貨物。嵌件采用榫卯+螺栓雙固定,抗剪切力達2kN。
2. 智能傳感選配:集成式壓力傳感器可實時監測9點載荷分布,通過LED燈帶提示超載區域(紅/黃/綠三色預警),精度±5kg。
三、防位移技術方案
1. 微凸防滑紋:表面0.8mm立體紋路使摩擦系數達0.65,較普通托盤提升40%。經ASTM D1894測試,傾斜角臨界值達28°時貨物開始滑動。
2. 快速固定系統:邊緣預置32個標準錨點,兼容綁帶、角護板、氣囊三種固定方式。1分鐘內可完成四面柔性束縛,降低運輸振動導致的位移風險。
四、操作規范指導
提供動態載荷計算模型,建議用戶遵循3-2-1原則:單層堆放時偏移不超過托盤長邊的30%、短邊的20%,堆碼高度不超過托盤高度的100%。針對偏載情況,推薦使用CP-VT型液壓自平衡托盤,可自動調節支撐點高度差(±15mm調節量)。
該系列托盤通過ISO 8611標準認證,在30%偏載工況下仍可保持1200kg動態載荷能力,較傳統托盤使用壽命提升2.5倍,特別適用于汽車零部件、機械設備等不規則貨物的多式聯運場景。

下一條:CP系列托盤的生產工藝是否環保?






