托盤成品的質(zhì)量檢驗(yàn) 檢查托盤的維修檢驗(yàn)工具（檢驗(yàn)工具要進(jìn)行度量衡校準(zhǔn)）； 托盤長(zhǎng)度：2處測(cè)量，多允許一處數(shù)據(jù)有偏差； 托盤寬度：2處測(cè)量，多允許一處數(shù)據(jù)有偏差； 縱梁的板厚：3處測(cè)量，多允許一處數(shù)據(jù)有偏差； 縱梁的寬度：3處測(cè)量，多允許一處數(shù)據(jù)有偏差； 除縱梁外的其它的木質(zhì)部件，長(zhǎng)寬厚任一數(shù)據(jù)的測(cè)量。 三維檢查，主要檢查托盤組裝是否水平。 在托盤發(fā)貨前用帶有絕緣測(cè)量針的電子濕度計(jì)進(jìn)行木材的水分含量檢查。 再次在托盤的不同部位進(jìn)行測(cè)量。 對(duì)于托盤原材料——木材的質(zhì)量檢驗(yàn) 檢查腐爛度； 樹皮留存情況； 活蟲留存情況； 缺損、樹脂、樹結(jié)的檢查。 對(duì)組裝工序的檢驗(yàn) 釘位是否正確； 緊固件（釘子）是否突出； 木材的加工，比如切角、開(kāi)槽等是否標(biāo)準(zhǔn)。

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視頻作者：蕪湖奔騰包裝股份有限公司

木托盤廠家分享木托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)得不到統(tǒng)一使得木托盤的使用滯后 托盤是物業(yè)中極其不起眼,卻又無(wú)處不在的一種物流器具,托盤包裝是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米規(guī)方大小，卻“可以移動(dòng)整個(gè)地球”, 所以又叫作“活動(dòng)的地面”“移動(dòng)的貨臺(tái)” 。但是在使用過(guò)程中仍存在使用方式落后、流通成本過(guò)高、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題,制約了托盤發(fā)揮更大的效用。現(xiàn)階段我國(guó)木托盤在使用中存在的一些問(wèn)題主要集中以下幾點(diǎn)，下面就由木托盤廠家來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)吧。 1、使用方式落后,不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)。 托盤本身是為配合的物流而誕生的一種單元化物流器具,可以說(shuō)托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一,造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用 ,僅局限于企業(yè)內(nèi)部。 2、由于托盤周轉(zhuǎn)方式的制約,企業(yè)產(chǎn)品在流通過(guò)程中運(yùn)輸成本上升。 從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn),從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸,極大地降低了工作效率,相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本,從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

那么，如何才能確定木托盤的承重是多少呢?在判定托盤的承重是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 具體的試驗(yàn)方法，可以參考下面步驟： 1、按簡(jiǎn)支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號(hào)槽鋼對(duì)焊而成的長(zhǎng)方形空箱，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。 2、在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無(wú)縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。 3、托盤抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行，其它測(cè)量?jī)x表有千分表、含水率測(cè)量?jī)x、鋼卷尺、鉛錘等。試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過(guò)壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤 載重量的1.5倍時(shí)，測(cè)定托盤下鋪板中部的撓度。